Радиальный (центробежный) вентилятор с низким давлением и односторонним всасыванием.
Вентилятор серии BP 80-75 производится в виде моноконструкции (моноблочной системы). На раме, изготовленной сварочным путём, находится стальной корпус в виде «улитки» с двумя насадками, на фланцах которого есть отверстия для установки оборудования к воздуховодам вентиляционной сети. Корпус имеет возможность углового поворота вокруг рамы, что позволяет установить выпускную трубу под необходимым углом к горизонтали. Внутри корпуса находится рабочее колесо с 12-ю лопатками, согнутыми в направлении, противоположном вращению самого колеса. Таким образом, по направлению вращения этого колеса вентиляторы различаются на правый и левый. Для обеспечения установки рамы к основанию, в её нижней опорной части предусмотрены отверстия для крепления (важно: во время монтажа, рекомендуются использовать дополнительную виброустойчивую прокладку).
Одним из существенных преимуществ вентиляторов BP 80-75 состоит в «неприхотливости» их эксплуатации: их допустимо использовать в составе канальных и бесканальных систем вентиляции, они могут быть подключены к системе воздуховодов или установлены на крыше/стенах зданий. Рабочая среда так же не вызывает особых затруднений для пользователя: концентрация мелкой пыли и взвешенных частиц в воздухе не должна превышать 100 мг / м3, а температура воздуха должна быть до + 80С. Внимание! Липкие, взрывчатые и волокнистые вещества в рабочей среде должны отсутствовать.
Радиальные (центробежные) вентиляторы низкого давления
Вентиляторы такого обладают самой высокой эффективностью при работе на территориях с умеренным и тёплым климатом при температуре окружающей среды от -40 до + 40 С. для 2 и 3 категорий. Что касается размещения, то радиальные вентиляторы допустимо использовать в условиях 1 категории при условии, что двигатель защищён от внешних факторов окружающей среды. Важно также отметить, что ВР 80-75 могут работать в регионах и с повышенной сейсмической активностью.
Наши вентиляторы изготавливаются по двум конструктивным схемам: прямое соединение рабочего колеса с приводом (схема изготовления 1) и по схеме изготовления 5, когда соединение рабочего колеса с приводом осуществляется с помощью ременного привода.
